부스터샷은 백신의 효과를 높이기 위해 일정 시간이 지난 뒤 ‘추가접종’을 하는 것을 말합니다. 1회 접종으로 개발된 백신을 2회 접종하거나, 2회 접종으로 개발된 백신을 3회 접종하는 등 추가 접종을 하는 것이죠.

미국의 1위 개인 간 카셰어링 기업인 투로(Turo)가 IPO를 진행하기 위해 감독당국에 서류를 제출했습니다. 투로는 미국과 캐나다, 그리고 영국 전역에서 카셰어링 서비스를 제공하고 있습니다. 이 플랫폼에서는 구하지 못할 차가 없는데요, 픽업트럭부터 람보르기니까지 빌릴 수 있다고 합니다.

SK홀딩스와 다임러는 지난 2017년 이 회사에 1000억 원가량을 투자한 바 있습니다. SK가 투자한 또 다른 카셰어링 기업인 그랩도 올해 4분기 SPAC 합병을 통한 상장을 추진하고 있습니다. SK의 카셰어링 기업 투자가 슬슬 성과를 드러내는군요!

코로나 19 사태로 인해 사람들이 많이 탑승하는 비행기나 기차 등의 이용이 제한적이었습니다. 물론 다른 사람의 차를 빌리는 게 꺼림칙하긴 하지만, 그래도 대중교통보단 선호되는 방식이었습니다. 미국에선 코로나 19 사태가 조금 잠잠해지자 여행 수요가 폭발했고 이에 이 카셰어링 기업도 큰 수혜를 보고 있습니다. 그랩과 투로가 상장 타이밍을 잡기 시작한 것도 이러한 배경의 영향이 있지 않을까 싶습니다.

참고로 우버의 주가를 살짝 살펴볼까요? 이 기업의 주가는 최근 1년 간 34% 상승했습니다. 그러나 2019년 5월 상장 이후 주가는 단 4% 올랐을 뿐이죠. 테크 기업이 상장한다고 무조건 들어가면 안 되는 것 같군요. 아, 우버와 투로의 비즈니스 모델은 다소 다릅니다. 우버는 차량과 함께 운전기사를 제공한다면, 투로는 차 자체를 빌려주는 사업이 중심입니다.

항공기 제조사 보잉이 우주 산업을 본격화합니다. 이달 중 우주선(캡슐) CST-100 스타라이너를 우주정거장을 향해 발사시키기 위해 여러 날짜를 검토하고 있다고 9일(현지시간) 밝혔습니다.

CST-100 스타라이너는 단순한 우주탐사선이 아닙니다. 유인 우주선입니다. 우주정거장에서 일할 사람들을 지구 저궤도까지 이동시키거나, 우주정거장에서 일하던 사람들을 지구로 복귀시키는 작업을 수행합니다. 보잉은 이번달에 CST-100을 무인으로 시험 발사한 후 빠르면 12월 전에 '유인' 임무 역시 수행하겠다는 계획도 함께 밝혔습니다.​

당초 보잉은 지난 주 CST-100을 발사하려 했지만 시스템 밸브의 결함을 발견하면서 계획을 연기했습니다. 총 13개의 시스템 밸브 문제가 발견됐는데 현재 문제를 해결했고, 다른 손상이나 부식은 발견되지 않았다고 공식 입장을 밝혔습니다. 

보잉은 미항공우주국(NASA) 및 유나이티드 런치 얼라이언스(United Launch Alliance)와 협력해 우주선을 개발하고 있습니다. 유나이티드 런치 얼라이언스에는 록히드 마틴과 파트너십을 체결해 구성한 기구입니다.

보잉은 항공기 발사, 유인 임무 수행을 연내 빠르게 진행하려는 것은 경쟁사 스페이스X를 의식한 행보로 풀이됩니다. 일론 머스크의 전폭적인 지원 속에 스페이스X는 지난해 민간 기업 최초로 유인 우주선을 우주정거장으로 보내는 업무를 수행했습니다. 

보잉의 주가는 9일 232.27달러 전일 대비 0.44% ​상승했습니다. 유인 우주선 시험 발사 소식에 주가가 반응했습니다.