테슬라가 26일(현지시간) 2021년 4분기 실적을 발표했어요. 2021년 전체 성적표가 나왔다는 이야기이기도 하죠. 그럼 분기와 연 단위로 나누어 살펴볼까요?

테슬라는 4분기 177억 1900만 달러의 매출을 기록했어요. 이는 전년 동기 대비 65% 증가한 수치에요. 조정 EBITDA는 40억 9000만 달러로, 전년 동기 대비 121% 늘었어요. 참고로 EBITDA는 기업이 영업 활동으로 벌어들인 현금 창출 능력을 나타내는 지표예요. 우리 말로는 ‘법인세·이자·감가상각비 차감 전 영업이익’이에요.

테슬라는 2021년 모델 3/Y를 90만 6032대, 모델 S/X를 2만 4390대 생산했어요. 모델 S/X 생산량은 2020년에 비해 55% 감소한 반면, 모델 3/Y의 생산량은 99% 증가했어요. 준대형 차량보단 중형 차량에 대한 인기가 더 많았기 때문으로 풀이됩니다.

공장 소식도 살펴봅시다. 독일 베를린과 미국 텍사스에 지어진 새로운 공장은 현재 장비 테스트(Equipment test)를 진행하고 있어요. 두 공장 모두 올해 가동될 예정이에요. 45만 대 이상의 생산 능력을 지닌 상하이 공장은 올해에도 핵심 수출 기지 역할을 맡을 것으로 보여요. 그리고 테슬라는 메인 시설인 캘리포니아 프리몬트 공장의 생산력을 극대화한다는 계획을 세우고 있어요. 이 공장의 생산 능력은 60만 대에요.

테슬라 주가는 26일(현지시간) 2.07% 상승한 937.41달러에 장을 마감했어요. 이후 4분기 실적이 발표됐죠. 실적은 시장 기대치(Refinitiv 기준)보다 양호했어요. 주당순이익(EPS)은 2.54달러로 전망치인 2.36달러보다 높았어요. 매출도 전망치를 상회했어요. 

테슬라에 대한 목표 주가는 크게 엇갈리는 편이에요. JP모간과 바클레이즈의 목표 주가는 각각 295달러와 325달러로 박합니다. 반면 모건스탠리와 골드만삭스가 제시한 최근 목표 주가는 각각 1300달러와 1200달러에요. 

마텔이 디즈니와의 협업 관계를 잃은 배경에는 바비인형의 매출이 있습니다. 바비인형 매출은 2010년대 초반부터 흔들리기 시작했고, 이에 마텔의 바비 담당 부서는 매출을 늘리기 위해 신데렐라, 백설공주와 같은 동화 속 주인공들의 자녀를 컨셉으로 만든 ‘에버 애프터 하이' 시리즈를 내놓았는데요. 디즈니는 이를 자신들과 경쟁하려는 시도로 보았어요. 결국 디즈니는 더 이상 마텔과 협업하지 않겠다며 해즈브로와 라이선스 계약을 체결하게 됐어요. 마텔의 COO 리처드 딕슨은 “디즈니 라이선스를 잃은 것은 금전적인 문제를 야기하기도 했지만 감정적인 손실이기도 했다"면서 “마텔이 변화하게 된 계기가 됐다"고 설명했습니다.

디즈니 라이선스를 되찾기 위해 마텔은 쇄신해야 했습니다. 신임 CEO로 발탁된 이논 크레이즈는 공장을 닫아 손실을 줄이고 유통업체 및 할리우드 스튜디오와의 관계를 되살리는 등 각고의 노력을 기울였어요. 그 결과 매출이 2013년의 최고치에 근접하는 성과를 내는 등 마텔의 기업가치는 제자리를 찾아가고 있습니다.