테슬라의 대규모 리콜 사태는 단발성 사건이 아닙니다. 테슬라는 다른 이슈로도 NHTSA로부터 조사를 받고 있어요. 일단 차량 주행중 스크린을 통해 게임을 할 수 있도록 한 기능을 탑재한 것과 관련해 테슬라 차량 58만대에 대한 NHTSA의 조사가 진행중이에요. 더불어 운전자 지원 시스템인 '오토파일럿'의 안전성까지 조사 대상에 올라 있는데요. 테슬라 차량이 오토파일럿 기능 사용 중에 정차된 소방차나 경찰 순찰자와 충돌하는 사고가 발생하는 일이 벌어지는 등 문제가 일어났던 탓입니다.

‘마지막 개척지’로 여겨지는 우주 사업은 수익성이 입증되지 않은 투자처이기 때문에 그 가능성만큼이나 높은 위험을 안고 있다고 여겨지고 있습니다. 우주 사업은 민간 우주 관광뿐만 아니라 위성 발사, 소행성 채광(asteroid mining)까지 다양한 분야를 포함합니다. 하지만 관광에만 대중의 관심이 쏠리면서 우주 사업이 버진 그룹의 리처드 브랜슨과 같이 미지의 세계에 대한 매력에 빠진 억만장자의 소일거리 정도가 아니냐는 부정적인 목소리도 나오고 있는 상황입니다. 그래서인지 버진 갤럭틱의 주가는 지난 6개월 간 하락하는 모습을 보였습니다. 버진 오빗과 합병한 넥스트젠 어퀴지션 II 또한 3억8300만 달러를 버진 오빗에 공급할 계획이었으나, 투자자들이 합병 대신 투자금을 회수하는 선택을 하면서 6800만 달러 밖에 건네지 못했습니다.

한 전문가는 우주항공 주식이 닷컴 버블 때와 비슷한 흐름을 가져갈 것이라는 전망을 내놨습니다. 우주 사업 전반에 대한 초기의 열기가 식으면서 많은 기업들이 사라질 수 있지만, 살아남은 기업은 결국 사회에 큰 영향력을 행사할 것이라는 해석입니다. 테슬라와 비트코인의 초기 투자자들이 그랬듯, 우주항공의 초기 투자자들도 높은 수익을 가져갈 수 있을지 주목됩니다.