⭐️ 오늘의 증시

📍 증시 포인트: "금리인하는 신중해야”

이날 연준 이사들은 금리인하를 서두르지 않겠다는 메시지를 던졌습니다. 인플레이션 고착화에 대한 우려가 해소되지 않은 상황이라 섣불리 나섰다가는 역풍이 불 수 있다는 거죠. 물론 연내 금리를 내릴 거라고 말하기는 했지만, 이 타이밍이 9월은 아닐 수도 있습니다.

베스 헤맥 클리블랜드 연은 총재는 인터뷰에서 “내일 당장 결정해야 한다면 금리인하는 지지하지 않겠다”고 밝혔습니다. 또 제프 슈미드 캔자스시티 연은 총재도 “인플레이션 위험이 노동시장 위험보다 다소 크다”며 “통화정책은 지금 좋은 위치에 있다”고 말했어요. 즉, 정책이 지나치게 제약적이지는 않기 때문에 동결을 택하겠다는 의미입니다.

라파엘 보스틱 애틀랜타 연은 총재는 올해 안에 기준금리를 한 차례 인하할 수 있다고 말했지만, 그 시기를 밝히는 데에는 조심스러웠습니다. 그는 연준이 정책 기조를 전환할 경우 ‘일관된 방향성’을 유지하는 게 중요하고, 현재 금리 수준은 약간 제약적이라고 설명했어요. 급하지 않은 상황에서 금리를 내렸다가 이후 다시 올리는 것보다 정말 필요한 타이밍에 완화하는 게 중요하다고 강조한 셈입니다.

엔비디아, 기대감 UP! 📈

투자은행 UBS가 엔비디아의 실적 발표를 앞두고 목표 주가를 175달러에서 205달러로 상향 조정했어요. AI 칩에 대한 전반적인 수요 신호가 그 어느 때보다 강력하며, 중국에 H20 칩을 판매하는 계약 등 긍정적인 순풍이 불고 있다고 분석했는데요. 다음 주 예정된 엔비디아의 실적 발표에 대한 시장의 기대감이 커지고 있습니다!

미국 고용 시장에 찬바람? 🥶

미국 기업 5곳 중 1곳이 2025년 하반기에 채용 속도를 늦출 계획이라는 설문조사 결과가 나왔어요. 이는 지난해 같은 시점보다 두 배 가까이 늘어난 수치인데요. 경제 및 정책 불확실성이 지속되자, 기업들이 비용 절감과 기존 팀의 효율성을 높이는 방향으로 전략을 바꾸고 있는 것으로 보여요.

에어비앤비 창업자, 백악관으로 🏛️

트럼프 대통령이 '정부 최고 디자인 책임자'라는 직책을 신설하고, 에어비앤비 공동 창업자 조 게비아를 임명했어요. 그는 백악관에 새로 생길 ‘국립 디자인 스튜디오’를 이끌게 되는데요. 세금 신고나 사회보장 신청처럼 미국인들의 일상에 큰 영향을 미치는 정부 웹사이트와 서비스를 개선하는 임무를 맡게 될 예정이에요.

“AI 의식 연구는 위험합니다” 🤖

마이크로소프트 AI 부문 CEO가 'AI 의식'에 대한 연구는 시기상조이며 위험하다고 주장했어요. AI가 의식을 가질 수 있다는 생각이 챗봇에 대한 비정상적인 애착 같은 인간의 문제를 악화시키고, AI 권리를 둘러싼 사회적 분열을 일으킬 수 있다는 것인데요. 반면 앤트로픽, 구글 딥마인드 등은 관련 연구를 시작하며 AI가 주관적 경험을 가질 가능성을 진지하게 탐구하고 있어 업계의 뜨거운 감자로 떠오르고 있습니다.

NHTSA “보고가 너무 느립니다”

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라의 늑장 보고 문제를 정조준했습니다. 테슬라가 자사의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 관련된 충돌 사고 보고서를 기한 내에 제출하지 않은 사례가 다수 발견되면서 당국이 공식적인 조사에 착수했어요.

21일(현지시간) 월스트리트저널에 따르면, NHTSA는 테슬라의 사고 보고 지연에 대한 조사를 시작한다고 밝혔습니다. NHTSA는 2021년 행정명령을 통해 테슬라를 포함한 자동차 제조사들이 ADAS 관련 사고를 인지한 후, 사안의 심각성에 따라 1일에서 5일 이내에 의무적으로 보고하도록 규정했는데요. 하지만 테슬라는 다수의 사고 보고서를 사고 발생 후 수개월이 지나서야 제출한 것으로 드러났습니다.

테슬라 측은 NHTSA와의 초기 논의에서 이러한 지연이 '데이터 수집 과정의 문제' 때문에 발생했으며, 현재는 해당 문제가 해결되었다고 해명했는데요. 하지만 NHTSA는 해명에 만족하지 않고 공식 조사를 개시했습니다. 이번 조사를 통해 보고 지연의 정확한 원인을 평가하고, 아직 제출되지 않은 다른 사고 보고서가 있는지, 그리고 정부에 필요한 모든 정보와 데이터가 제대로 제공되었는지를 철저히 검토할 방침이에요.

만약 테슬라가 정부의 행정명령을 위반한 것으로 최종 결론이 나면, 벌금 등 민사상 처벌을 받을 수 있습니다. 한편, 최근 개정된 규정에 따르면 심각한 사고의 경우 5일 이내, 비교적 덜 심각한 사고는 한 달 이내에 보고하도록 시간이 일부 완화된 바 있습니다.

계속되는 압박, 로보택시까지 주시

이번 조사는 테슬라의 자율주행 기술을 둘러싼 NHTSA의 광범위한 압박의 연장선상에 있습니다. NHTSA는 수년간 테슬라 오토파일럿의 더 진보된 버전인 FSD 기술을 면밀히 조사해 왔습니다.

특히 지난해 가을부터는 약 240만 대의 테슬라 차량을 대상으로 FSD가 햇빛 반사나 안개와 같이 시야가 확보되지 않는 조건에 적절히 대응할 수 있는지를 들여다보는 대규모 조사를 진행 중입니다.

여기에 더해 NHTSA의 감시망은 테슬라가 텍사스 오스틴에서 운영 중인 '로보택시' 서비스까지 뻗어 나가고 있습니다. 지난달 NHTSA 고위 관계자는 테슬라에 이메일을 보내 로보택시 차량의 규모, 직원의 원격 제어 가능 여부, 차량의 최고 속도 등에 대한 상세 정보를 요구하고 NHTSA 직원을 위한 테스트 주행을 요청하기도 했습니다.

당국의 철저한 감독 속에서 테슬라는 캘리포니아, 네바다, 애리조나 등 다른 지역으로 로보택시 서비스를 확장하려는 계획을 추진하고 있어, 규제 당국과의 긴장 관계는 계속될 전망입니다.

테슬라의 주가는?

21일(현지시간) 테슬라의 주가는 1.17% 하락한 320.11달러를 기록했습니다. 규제 리스크가 더해질 수 있다는 소식에 투자자들이 부정적으로 반응한 것으로 보여요. 올해 들어 테슬라의 주가는 20.73% 하락하는 부진한 흐름을 나타내고 있습니다.